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201来了之后发现雪乡的行程,但他表示,8,有哪些令人期待的太空任务?你想知道的都在这

  • 编辑时间: 2018/1/14 1:01:37
  • 作者: 【申博sunbet官方网肯定有排名】

2018已悄然开始,时间总是快得让人措手不及。面对一往无前的时间,最好的打开方式可能是《三体》中的一句名言——给岁月以文明,而不是给文明以岁月。

回望2017,人类开展了不少振奋人心的太空任务;展望2018,又有哪些值得期待的呢?接下来就做个简单盘点。

国外:

一月

按计划,SpaceX的猎鹰重型运载火箭将在本月实现首飞。目前,猎鹰重型已垂直竖立在肯尼迪航天中心39A发射台上。

猎鹰重型是一款可重复使用超重型运载火箭,将荣登现役运力最强运载火箭的宝座,推力超过500万磅,相当于18架波音747全力推进之和,对未来月球和火星探索具有重大意义。来张发动机特写照感受一下:

尤为值得一提的是,猎鹰重型的首飞载荷据透露是一辆骚红色的特斯拉超跑。没错,特斯拉真是要牛逼上天了。

二月

俄罗斯计划于2月11日发送一艘进步号货运飞船抄捷径上国际空间站,到时只需要花费短短的3个小时,仅目前最短时间的一半。如果飞行顺利,那么联盟号载人飞船也可能会沿新线路把宇航员送上国际空间站。

三月

NASA新一代的行星猎手——系外行星凌日观测卫星计划于本月发射升空,其主要任务是对地球附近明亮恒星的凌日现象进行为期两年的观测,以搜寻系外行星,预计将发现超过3000颗新行星。很快,地球或许又会喜增一堆表哥表来了之后发现雪乡的行程,弟,七大姑八大姨。

另外,印度的第二次月球任务——月船2号也计划在本月发射,将对月表矿物和地质展开测绘和分析。

四月

SpaceX计划对载人龙飞船进行首次无人飞行测试。如果一切顺利,载人龙飞船的载人飞行处女秀将在今年晚些时候上演。未来带地球人上火星,可能还得看它。

五月

NASA原计划于2016年发射的洞察号火星车现已计划延期到2018年5月,预计在经历大半年的太空飞行后,将于11月登陆火星。洞察号火星车将致力于对火星的内部情况进行分析。

六月

日本航天局的隼鸟-2探测器将在今年6月抵达目标小行星Ryugu。按计划,隼鸟-2将在2020年12月带着小行星样品返回地球。

七月

NASA的帕克太阳探测器最早将可能在2018年7月31日发射(计划发射时间是2018年7月31日-8月19日之间)。帕克太阳探测器将会以前所未有近的距离接近太阳,因此又被称为触摸太阳计划,旨在对太阳的外日冕进行探测。

另外,NASA朱诺号探测器的任务也将在本月但他表示,结束,到时很可能一头扎进木星的怀抱,效仿前辈卡西尼号探测器。当然,如果朱诺号状态还不错的话,也可能还有拓展任务。

八月

NASA的OSIRIS-REx探测器将抵达目标——小行星贝努。到时,将对贝努展开详细探测,并于2023年带着样品返回地球。这对于人类认识太阳系的起源具有重大意义。

十月

欧洲和日本联手合作的科伦坡(BepiColombo)任务有望成真。这是一项水星探测任务,由两个轨道探测器构成,主要探测水星的磁场和大气,预计要到2025年12月才能进入水星轨道。

十二月

国际空间站的最后一个模块——由俄罗斯建造的Nauka模块计划于今年12月20日发送至国际空间站,该模块自2007年以来一直延误至今。有人认为,这是俄罗斯在为国际空间站退役后给俄罗斯舱段续命,甚至以此为基础组建自己的空间站。

国内:据媒体近日报道,航天科技集团将在2018年实施35次发射任务,发射次数将创历史新高。其中,尤为值得关注的是嫦娥四号探测器的发射。据悉,嫦娥四号将抵达月球背面展开探测。

当然,计划往往赶不上变化,在太空探索任务上尤为如此,希望2018年的这些计划能够尽可能多的顺利进行。

原标题:都在PO18岁的照片,来看看18年前的十万元轿车是神马样子

最近不少人都在朋友圈里PO出自己18岁时的照片,一时间那青涩的表情、酸爽的动作让不少人又回忆起自己曾经略显生涩的时光。其实,汽车大规模进入老百姓家庭的时间也不长,也就是18年前的2000年前后。

这里,就让我们来看一下,18年前的家轿长什么样子。

2000年的时候,轿车对于中国绝大多数家庭来说绝对还算是奢侈品。虽然改革开放二十年,中国经济已取得了长足发展,但拥有一辆轿车对普通家庭来说仍是个梦想。那时候充斥大街小巷的,几乎清一色的是桑塔纳、捷达、富康这些“老三样”。

让我们再看看价格,以桑塔纳为代表,这个在中国车市横行十几年连样子都没变过的“老家伙”居然卖到18万元!另外,25万元的红旗、30万元的广本雅阁、35万元的别克新世纪、40万元的奥迪100,这些在现在都无法想像。

那时,也有部分车企开始意识到家庭

用车的巨大潜力。早在1994年,保时捷就试图在中国推出一款家庭概念轿车博天堂网址。但当时的生活水平还不足以支持家用车市场启动,这款车的价格无法被市场接受。

但是,五年后的中国市场已开始出现轿车进入家庭的热潮职场为'什么干的越多,越这种游,很多汽车公司都已看到,中国市场私人购车趋势正在出现。于是,上汽通用(当时还叫上海通用)就开始了打造一辆适合中国人使用的高品质家庭用车的计划。

上海通用选择了欧宝可赛这个通用全球平台上的畅销车型作为原型。可赛本是一款技术成熟的两厢车,后来在通用的巴西基地续接了一个“尾巴”变成三厢车,并挂雪佛兰车标———赛欧就是上海通用引进的巴西产的雪佛兰版可赛。

不过,上海通用根据中国消费者的驾驶习惯及中国特殊的使用环境,对其进行了100多项本土化改造。同时,赛欧“破天荒”地采用了在北美只会应用在中高级车型上的别克品牌,其目的自然是直接利用别克在国内积累的品牌优势。

在上海通用开发赛欧前,中国市场上其实已存在一些与赛欧定位类似的车型,例如富康、捷达等,它们占据了相当大的市场份额。

面对这种竞争态势,上海通用意识到,只有以较少的投入在较短时间内推出一款价格上更有竞争力的新车,才有机会迅速抢占一部分市场份额。

在上海通用做前期市场调查时发现,市场上对于方案之一表现出非常强烈的需求:家庭轿车,总体价格10万元左右,希望有双气囊和ABS系统。同样的配置,在当时只有20万元以上车型才配备,高品质经济型家用轿车是一个完全空白的市场。

在一般的市场调查中,某个备选方案能获得三成被访者认可就已属胜出,但在这次调查中,100%的人都做出了相同选择,信号如此强烈,上海通用的调查人员相信这个潜在市场规模相当大。

但是,赛欧的成本如何能维持在远低于同类配置车型的水平呢?

首先,上海通用选择了通用全球平台的一款现成车型作原型,委托泛亚进行改造,这节省了大量前期开发投入,也加快了开发进度。

通用的欧宝可赛作为赛欧的原型,是一款非常成熟并曾大获成功的世界级紧凑型轿车。在欧洲,欧宝可赛1992年投放市场,是通用公司当时产量最大的车型,最多一年曾销售80余万辆。

用户反映欧宝可赛比较适合个人使用,购买者大都是一些毕业不久的大学生和家庭主妇,是家里的第二辆车,只作为短途代步工具。他们对车的要求是性能不算差,价格便宜,性价比高。

欧宝可赛在欧洲都是两厢车,只在巴西才有三厢车,考虑到中国人大都喜欢三厢车,泛亚选择了巴西版本。

另一个节省成本的途径是与别克车共线生海王星备用产,共享别克生产体系,而不需要像当时其他公司那样一个产品就建一条线。大量的冲压件都交给零部件厂去做,自己只做十几个大件,这样费用相应减少。

就这样,2000年12月12日,扛着国内有史以来第一面“十万元家轿”大旗。并标配了双气囊和ABS系统的别克赛欧正式下线。凭借其流畅线条、敦厚圆润的造型及最重要的高性价比,这个被人们亲切称为“小别克”赛欧彻底点燃了国内压抑已久的家用车市场。

在赛欧下线当天订单就达到了500份——这还是在汽车处于原生态的发展阶段哦。2001年正式上市以后,赛欧当年就实现了5万辆的惊人销量。有媒体记录当时赛欧上市的火爆场景:那天下着大雨,但至少有数百人冒着大雨就等着看这车的风采。这样的场景在以后都很难见到了。

赛欧打响了头炮后,上海通用又紧接着推出中国第一款旅行版家轿———赛欧S-RV,首次把休闲概念、多功能以及大空间实用性引入到寻常百姓家,从而丰富了赛欧车系,也使注重使用空间的家庭用户多了一份选择。

也就是从那个时候开始,轿车开始大规模进入老百姓的家庭。到现在,十万元的轿车市场已经是自主品牌的天下,有了长安睿骋CC与帝豪GL等极有实力的车型。无论是外观、内饰还是动力,与当年的赛欧相比已经不可同日而语。

18年的时间对于汽车发展的进程来说并不算长,但咱们的自主品牌却已经有了如此快速的发展。希望下一个18年,当我们再次回忆的时候,能看到咱们的自主品牌在车市舞台上扮演更加重要的角色。返回搜狐,查看更多

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